La BMW 2002tii Restomod del 1974 su Porta un rimorchio sembra pronta per essere guidata

Questo 2002tii furtivo non è di serie, ma certamente sembra una scelta.

Dall'esterno, c'è qualcosa di severo nello stile sobrio di una classica BMW 2002. Questo esemplare completamente nero riesce ad essere quasi clericale nello spirito, come una tonaca sacerdotale o un abito da suora, tutto mani giunte e intenti pii. Ma, come scrisse una volta l'ex redattore di Car and Driver David E. Davis, Jr., "Porta i tuoi inni al numero 2002 e canteremo due ritornelli di Whispering Bomb". A 2002tii non è per i santi ma per noi peccatori veloci.

La scelta di oggi a Bring A Trailer, che, come Car and Driver, fa parte di Hearst Autos, è una BMW 2000tii del 1974 incredibilmente bella in nero e cromato. La sua sottigliezza e semplicità sono in netto contrasto con l'attuale gamma del marchio, che spazia dai coupé esagerati al SUV XM, le colossali doppie griglie di quest'ultimo gli conferiscono una strana somiglianza con Pumba de Il Re Leone.

Il 2002 è come il suricato del facocero XM: leggero, elegante, abile. Questa agile macchinina ha incantato Davis, al punto che la sua recensione del 1968 della versione a carburatore da 114 CV è considerata una delle più grandi recensioni automobilistiche di tutti i tempi.

“Secondo il mio modo di pensare, il 2002 è uno dei migliori modi in assoluto della civiltà moderna per arrivare da qualche parte e sedersi. Ti prende."

Il suffisso tii su questo 1974 2002 indica un'ulteriore zip sotto il cofano, grazie all'iniezione meccanica Kugelfisher. Così equipaggiato, il piccolo e frizzante motore a quattro cilindri da 2,0 litri eroga 125 cavalli e 127 piedi-libbra di coppia, stridendo la sua allegra canzone da uno scarico in acciaio inossidabile. È abbinato a un manuale a cinque velocità di un'auto successiva e a un differenziale posteriore a slittamento limitato. Testando una 2002tii, Patrick Bedard di Car and Driver, ha scritto: Non importa come ci provi, non puoi fare a meno di piacerti. È l'essenza della verità automobilistica: niente strisce stroboscopiche, niente specchietti da corsa a goccia fasulli, niente luci posteriori a tripla torretta. Solo macchinari finemente levigati nella più semplice teca di acciaio e vetro. E funziona. È maneggevole, con l'agilità di un flanker professionista, e il motore a iniezione di carburante può far respirare affannosamente il parroco.

Essendo un 1974, questo esemplare ha le luci posteriori quadrate dei modelli successivi del 2002; gli appassionati della razza potrebbero obiettare che i primi fanali posteriori rotondi sono un po' più belli (sebbene i precedenti paraurti cromati siano stati adattati). Solo cavilli, dato che l'auto è così ben sistemata. I sedili Recaro, il pomello del cambio Nardi e il volante a tre razze esaltano un abitacolo pulito e spartano. Gli ammortizzatori Bilstein e le ruote Gotti da 13 pollici mantengono il gioco dei piedi leggero e vivace.

Il precedente proprietario ha eseguito numerosi tagliandi recenti, tra cui un nuovo radiatore in alluminio, pompe del carburante e dell'acqua e vari componenti del sistema di accensione. Anche lo scarico in acciaio inossidabile è nuovo e dovrebbe fornire un'eccellente colonna sonora per le fustigazioni di un fine settimana.

Il che, se dovessi vincere l'offerta su questa adorabile 2002tii, è praticamente un comandamento.

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