Mercedes del 2024

AMG reinventa la sua coupé dalle prestazioni sexy con una maggiore attenzione al lusso e alla praticità.

Nel corso degli anni, le auto sportive Mercedes-AMG a due porte, dalla SLS Gullwing alla GT di prima generazione, e persino la SLR McLaren con marchio Benz prima di loro, hanno tutte mescolato sfarzo e prestazioni a livelli edonistici. Ma i maghi della società sembrano aver adottato un approccio più ampio con la coupé GT 2024 riprogettata, che prendendo in prestito pesantemente dall’ultima roadster SL, abbraccia maggiormente il lato da gran turismo dello spettro.

Elegantemente scolpita con un muso sporgente e fianchi sporgenti, la nuova serie C192 GT sembra ancora la parte di un razzo a sei cifre ma è più facile da vedere rispetto a prima. La sua struttura è composta da un telaio spaziale in alluminio con elementi in acciaio, magnesio e fibra di carbonio, e le dimensioni complessive sono leggermente aumentate rispetto al suo predecessore. Ora è 7,1 pollici più lungo, 1,6 pollici più largo e trasporta altri 2,8 pollici tra i suoi assi. I sistemi aerodinamici attivi si trovano nel sottoscocca anteriore e nello spoiler posteriore attivo; un pacchetto aerodinamico opzionale porterà deflettori d'aria anteriori aggiuntivi, un diffusore posteriore più pronunciato e un'ala posteriore fissa.

AMG afferma che la missione principale della riprogettazione della GT è soddisfare i clienti esistenti che hanno chiesto maggiore praticità senza un calo delle prestazioni. A tal fine, la configurazione a trazione posteriore dell'auto precedente è scomparsa, sostituita da un sistema di trazione integrale variabile standard che può convogliare fino al 50% della coppia del motore alle ruote anteriori o il 100% all'asse posteriore. Quel motore è il familiare V-8 biturbo da 4,0 litri di AMG, che pomperà 469 cavalli e 516 piedi-libbra di coppia nel modello GT55 e 577 cavalli e 590 piedi-libbra nella GT63. Tuttavia, la trasmissione della nuova vettura, un automatico a nove velocità con un pacco frizione al posto di un convertitore di coppia, è situata direttamente dietro il motore, anziché posizionata dietro come nel caso del cambio a doppia frizione montato posteriormente della precedente GT. Di conseguenza, il V-8 soffiato ora si trova sopra la linea dell’asse anteriore, anziché dietro di essa, un compromesso che avvantaggia lo spazio interno a scapito probabilmente della distribuzione del peso dalla parte anteriore a quella posteriore.

Ulteriori punti salienti meccanici includono lo sterzo della ruota posteriore, un differenziale posteriore a slittamento limitato controllato elettronicamente, un sistema di sollevamento del muso opzionale che può sollevare la parte anteriore di 1,2 pollici e una sospensione semi-attiva collegata idraulicamente con ammortizzatori adattivi. Come ci si aspetterebbe, il sistema Dynamic Select di AMG offre una varietà di modalità di guida, oltre a un programma di controllo del lancio Race Start. Anche se il peso a vuoto probabilmente aumenterà oltre la soglia delle due tonnellate, la GT63 dovrebbe essere in grado di raggiungere i 100 km/h in circa tre secondi. I rotori dei freni convenzionali in ghisa saranno standard, mentre le unità in carbonio-ceramica da 16,5 pollici davanti saranno opzionali. L'esempio che abbiamo visto montava pneumatici estivi Michelin Pilot Sport S5 montati su cerchi in alluminio forgiato da 21 pollici (gli anni '20 sono standard). Sebbene la gamma di modelli comprenderà inizialmente la GT55 e la GT63, ​​la classificazione HL per carichi elevati dei pneumatici posteriori della nuova vettura, combinata con gli avvistamenti di muli di sviluppo con porte di ricarica, indicano che verrà aggiunto un modello ibrido plug-in più potente. la strada.

Rispetto alla vecchia GT, l'abitacolo della nuova vettura è più lussuoso, spazioso e più facile da vedere, soprattutto grazie al tetto panoramico in vetro opzionale. Dalle prese d'aria circolari simili a turbine all'interfaccia touchscreen centrale da 11,9 pollici, l'interno è un attraente ambiente high-tech che risulterà immediatamente familiare a chiunque abbia sbirciato all'interno di una nuova SL. I sedili sportivi avvolgenti con funzione di massaggio disponibile saranno di serie e potranno essere aggiornati a sedili performanti imbottiti in modo più aggressivo. Significativamente, lo spazio aggiuntivo dietro i sedili anteriori offre spazio utile per riporre oggetti o l'installazione di sedili posteriori ribaltabili opzionali per due passeggeri aggiuntivi, a condizione che non abbiano la testa.

Ulteriore comodità si trova sul retro, con il portellone posteriore a comando elettrico che si apre per rivelare un generoso vano di carico che dovrebbe ospitare due sacche da golf. E ti consigliamo di optare per i sedili posteriori pieghevoli se prevedi di massimizzare la capacità di carico della GT, poiché i modelli senza di essi hanno una paratia fissa dietro l'abitacolo.