Recensione delle ruote in carbonio Shimano 105 RS710 C46

Le prime ruote in carbonio di livello 105 di Shimano sono il materiale rotabile conveniente che desideri?

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Di Ashley Quinlan

Pubblicato: 9 marzo 2023 alle 9:00

Il set di ruote Shimano WH-RS710-C46-TL dal nome un po' goffo è il primo set di ruote in carbonio ad essere offerto insieme al gruppo di 105 livelli del marchio giapponese.

Immediatamente, questo evoca un'idea di rapporto qualità-prezzo. Dopotutto, Shimano 105 è stato, negli ultimi dieci anni circa, lo standard setter quando si tratta di gruppi dal rapporto qualità-prezzo.

Sulla carta, le specifiche sono abbastanza allettanti. Con lo stesso design del cerchio delle sorelle più costose Ultegra e Dura-Ace, ma con un costo vicino a £ 1.000, molti vedranno il WH-RS710-C46-TL come un punto di accesso di grande valore alle prestazioni delle ruote in carbonio.

In breve, ho scoperto che questo è esattamente ciò che offre questo set di ruote: prestazioni senza fronzoli che, sebbene non spettacolari, soddisferanno le esigenze di molti ciclisti che vogliono grattarsi la voglia di carbonio.

Il set di ruote RS710-C46 riprende lo stesso profilo del cerchio delle offerte Ultegra e Dura-Ace con specifiche superiori.

È tipico di Shimano produrre un design che poi viene integrato nella gamma con i suoi prodotti. Probabilmente la conoscete come tecnologia "a cascata", ma è logico che il marchio realizzi prodotti in questo modo, perché i costi di ricerca e sviluppo sono naturalmente ridotti.

Il marchio giapponese valuta le ruote a un paio di centesimi meno di £ 1.000, inserendole saldamente nella categoria delle ruote in carbonio con un buon rapporto qualità-prezzo.

Per quei soldi, ottieni un profilo del cerchio profondo 46 mm, con un letto interno del cerchio largo 21 mm (esterno 28 mm).

È disponibile anche una versione meno profonda, profonda 32 mm (WH-RS710-C32-TL).

La larghezza del cerchio è adeguata per un moderno set di ruote in carbonio ad alte prestazioni, con Shimano che afferma che è ideale per pneumatici che vanno da 700 x 25-32c.

Si potrebbe sostenere che non spinge oltre i limiti del design delle ruote, dato che molti ciclisti (al giorno d'oggi) potrebbero voler unire le migliori prestazioni aerodinamiche con pneumatici più larghi.

In confronto, l'eccellente set di ruote all-road ATRx di Reynolds presenta una larghezza interna del cerchio di 23 mm, mentre il profilo 48 Limitless di Hunt raggiunge 22,5 mm internamente nonostante sia saldamente mirato alla strada.

Anche le ruote da strada Prime Primavera 32 da £ 900 misurano 23 mm internamente, dimostrando come i design più ampi stiano rapidamente diventando la norma.

Il cerchio è agganciato per la piena compatibilità con le configurazioni copertoncino e tubeless ed è predisposto per tubeless con nastro paranippli e valvole montate.

Esternamente, i cerchi hanno una forma leggermente angolare, non così nettamente profilata come il set di ruote Corima Essentia 40, ma notevolmente puntata verso il bordo d'uscita rispetto alle ruote ATRx o 48 Limitless.

In teoria, ciò potrebbe favorire le prestazioni aerodinamiche in condizioni più calme, ma potrebbe anche causare un certo grado di nervosismo quando aumentano i venti trasversali (ne parleremo più avanti).

Shimano afferma che i cerchi presentano uno strato di carbonio leggermente più pesante rispetto ai suoi fratelli Ultegra e Dura-Ace.

24 raggi in acciaio a lama si allacciano al cerchio tramite nippli in lega sia anteriori che posteriori, mentre la ruota libera utilizza un sistema a cricchetto con nottolino. Shimano evita di dichiarare angoli di innesto specifici.

La ruota gira su cuscinetti a tazza e cono in acciaio, scelti per facilitare la manutenzione.

Sulla bilancia, il set di ruote RS710-C46 pesa 1.613 g (722 g anteriore, 891 g posteriore). Si tratta di solo 1 g in più rispetto a quanto dichiarato con il rim tape, ma non include le valvole tubeless, che pesano 11 g ciascuna per un totale di 1.635 g.

Shimano non offre una politica di sostituzione in caso di incidente, il che è un peccato date le dimensioni dell'organizzazione. Detto questo, tali politiche sono (spesso, ma non esclusivamente) appannaggio dei cosiddetti marchi “premium”.

L'installazione del set di ruote RS710-C46 si è rivelata facile, con i miei pneumatici copertoncino Pirelli P-Zero Race 4S 28c e pneumatici tubeless Continental GP5000 S TR 28c entrambi montati con relativa facilità.

I P-Zero sono scivolati senza bisogno di leve per pneumatici: per me e le mie mani sottili e dalle dita lunghe, è una rarità.