Recensione del fucile Polestar 5 Prototype 2023

Non c'è nessun posto dove nascondersi per i creatori della nuovissima Polestar 5. Sviluppata da zero nel nuovo centro di ricerca e sviluppo del marchio sino-svedese nel Regno Unito, designer e ingegneri hanno avuto libero sfogo nel creare il veicolo elettrico dei loro sogni. Il risultato è una spettacolare GT a quattro porte ribassata, basata su un telaio spaziale in alluminio incollato su misura e che non lascia nulla al caso in termini di sospensioni, freni e confezionamento del suo avanzato propulsore elettrico a batteria. La Polestar 5 è lanciata direttamente alla Porsche Taycan ed è già confermata per l'Australia, nonostante lo sviluppo in corso e un lancio a cui manca ancora almeno un anno. Il nostro giro con il fucile offre un primo assaggio allettante.

Quando arriverà l’anno prossimo, si prevede che la Polestar 5 del 2024 si allineerà al modo in cui la Porsche Taycan è stata posizionata per il nostro mercato.

Ciò significa che non dovresti aspettarti molti cambiamenti dai $ 160.000 (prima dei costi su strada) per la versione entry-level a motore singolo/trazione posteriore che dovrebbe produrre almeno 350 kW.

Si ritiene che la Polestar 5 di fascia media e con potenza più elevata, su cui abbiamo fatto un giro, sviluppi circa 400 kW.

Pensiamo che questa vettura potrebbe avere un prezzo di ben 240.000 dollari più i costi su strada, ponendola in vista della Porsche Taycan GTS a doppio motore e trazione integrale (da 249.600 dollari più ORC), che ha una velocità in rettilineo simile.

In cima all'albero, il Polestar 5 a doppio motore con un sostanziale 650 kW potrebbe vedere gli acquirenti spendere più di $ 300.000 per la versione più veloce.

Oltre a Taycan, i rivali per la Polestar 5 includono l’Audi e-tron RS GT (da $ 248.200 più ORC), Mercedes-AMG EQE 53 (da $ 214.900) e la prossima BMW i5 M60 (da $ 215.900).

Anche la Tesla Model S Plaid potrebbe dare un'occhiata, ma non arriverà presto in Australia.

È troppo presto per dettagliare quali equipaggiamenti saranno disponibili con la Polestar 5 del 2024, ma è lecito ritenere che i veicoli diretti in Australia arriveranno con un mucchio di caratteristiche che attireranno l'attenzione.

Questi includeranno probabilmente un tetto panoramico in vetro a tutta lunghezza, illuminazione completamente a LED, torque vectoring posteriore, una pompa di calore e un ampio sistema di infotainment montato in verticale che consente aggiornamenti via etere.

Per la versione entry level sono attesi grandi cerchi in lega da 20 pollici.

Polestar è inoltre intenzionata a offrire un Performance Pack opzionale che libera un po' più di prestazioni dai propulsori a motore singolo o doppio. Il pacchetto potrebbe includere pneumatici Pirelli più aderenti, cerchi in lega forgiati, freni in carbonio-ceramica e ammortizzatori ad alte prestazioni, oltre alle cinture di sicurezza dorate svedesi, marchio di fabbrica del marchio.

Alcuni extra opzionali che saranno disponibili includono un sistema audio 3D Bowers & Wilkins premium e un display head-up più grande.

Dal momento del lancio è improbabile che la Polestar 5 offra l'ultimo sistema di controllo automatico della velocità di livello 3 della casa automobilistica (mani e occhi lontani dalla strada) che sarà protagonista sul più grande SUV Polestar 3. Aspettatevi che debutti più tardi nella vita della GT a quattro porte.

Come il resto della gamma Polestar in Australia, l'ammiraglia GT sarà protetta da una garanzia di cinque anni/chilometri illimitati, con assistenza gratuita per i primi cinque anni o 100.000 km.

I proprietari di Aussie Polestar hanno anche accesso alla rete di assistenza Volvo, rendendo più facile trovare un posto dove effettuare la manutenzione della propria auto.

La Polestar 5 del 2024 deve ancora essere sottoposta a crash test da Euro NCAP o da qualsiasi altra autorità di sicurezza indipendente, quindi non esiste una valutazione ufficiale per la snella GT a quattro porte.

Detto questo, vale la pena ricordare che Polestar fa parte dello stesso gruppo automobilistico globale di proprietà di Geely come Volvo, che produce alcuni dei veicoli più sicuri che il denaro possa acquistare.

Quindi è improbabile che il modello di punta manchi della tecnologia necessaria per ottenere il massimo dei punti.

L'architettura rigida in alluminio incollato dovrebbe offrire la massima protezione in caso di impatto, mentre la Polestar 5 sarà dotata anche della più recente tecnologia di assistenza alla guida della casa automobilistica.

Tuttavia, inizialmente mancherà il modulo Lidar montato sul tetto che offre l'autonomia di livello 3 più sofisticata.