La serie Princeton Carbon Alta fa girare il sub

Progettata come una ruota da arrampicata ultraleggera, la nuova ruota Princeton Carbon Alta 3532 è la prima a utilizzare il nuovo design e layup del cerchio Evolution, ottenendo un cerchio da 348 g e ruote tubolari a soli 950 g.

Per il ciclista medio, il set di ruote per freni a disco tubeless ready da 1094 g è più interessante ed anche estremamente leggero. Con molteplici opzioni di mozzi e raggi e persino un'opzione di freno a cerchione, c'è qualcosa per tutti coloro che cercano un set di ruote per bici da strada leggero.

Il nuovo design del cerchio Evolution è, dicono, il primo a utilizzare un letto dei raggi articolato e ondulato per fornire l'angolo di rinforzo perfetto.

Inoltre, utilizza il letto del pneumatico non forato, quindi l'installazione tubeless è più semplice poiché non è necessario utilizzare il nastro per cerchioni. È un design ad uncino, con una larghezza interna di 21 mm (esterna di 28,6 mm). Il letto del capezzolo oscilla da un lato all'altro, creando un percorso diretto al mozzo e migliori angoli di rinforzo... gli angoli dei raggi più ripidi sono fissati alla sezione del cerchio più alta per creare una lunghezza dei raggi più corta per migliorare la rigidità.

I pesi dichiarati delle sale montate di esempio sono:

Tutte le opzioni e i prezzi sono:

Il nome del cerchio si riferisce alla profondità, con la superficie ondulata che varia da 32 mm a 35 mm. A questa profondità, offre un leggero vantaggio aerodinamico, ma l'enfasi qui è sulla rigidità laterale e sulla leggerezza.

Il design è un profilo più basso delle ruote aerodinamiche più alte, che offre loro i vantaggi aerodinamici in linea retta di una ruota più profonda con la stabilità del vento laterale delle ruote più basse. Li ho testati e funzionano abbastanza bene, anche le ruote da ghiaia di media profondità.

Sono offerte diverse finiture e grafiche, alcune con un sovrapprezzo. La build migliore utilizza i mozzi Tactic TRO1, che pesano solo 215 per la coppia.

PrincetonCarbon.com